武漢第三期軌交建設(shè)規(guī)劃已獲批

總程173公里 投資1148億

武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）示意圖

發(fā)改委23日印發(fā)了關(guān)于武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）的批復(fù)。

據(jù)武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年），近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1148.9億元，其中資本金比例40%,計(jì)459.6億元。

武漢市城市軌道交通線網(wǎng)由25條線路組成,總長(zhǎng)約1045公里,設(shè)車站603座,其中換乘車站123座。規(guī)劃2020年,武漢市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到62.5%,軌道交通占公共交通的比例達(dá)到53%。

近期建設(shè)方案

建設(shè)1號(hào)線延伸工程,2號(hào)線北延、南延工程,4號(hào)線西延工程,5號(hào)線,7號(hào)線南段,8號(hào)線二期工程,11號(hào)線東、西段,21號(hào)線。到2021年,形成10條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)400公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

1號(hào)線延伸工程自金山大道至徑河站,線路長(zhǎng)4公里,設(shè)站22座,投資17.43億元,規(guī)劃建設(shè)期為2019~2020年。

2號(hào)線北延工程自宏圖大道至天河機(jī)場(chǎng)站,線路長(zhǎng)15公里,設(shè)站5座,投資75.97億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015~2018年。

南延工程自流芳至藏龍島站,線路長(zhǎng)7.8公里,設(shè)站5座,投資68.69億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年。

4號(hào)線西延工程自黃金口至新漢陽(yáng)火車站,線路長(zhǎng)4公里,設(shè)站2座,投資26.34億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2018年。

5號(hào)線自武漢火車站至青菱站,線路長(zhǎng)31.9公里,設(shè)站27座,投資249.64億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017~2021年。

7號(hào)線南段自野芷湖至紙坊青龍山站,線路長(zhǎng)14.2公里,設(shè)站7座,投資96億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2020年。

8號(hào)線二期工程自梨園至野芷湖站,線路長(zhǎng)16.7公里,設(shè)站12座,投資137.72億元,規(guī)劃建設(shè)期為2018~2021年。

11號(hào)線東段自武昌火車站至左嶺站,線路長(zhǎng)32.1公里,設(shè)站20座,投資246.2億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020年。

西段自紅馬嘴至柏林站,線路長(zhǎng)14.1公里,設(shè)站8座,投資69.88億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017~2021年。

21號(hào)線自后湖至金臺(tái)站,線路長(zhǎng)33.7公里,設(shè)站15座,投資161.07億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020年

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1號(hào)線延伸工程采用B型車4輛編組;2號(hào)線南延、北延工程采用B型車,初、近期6輛編組,遠(yuǎn)期8輛編組;4號(hào)線西延工程采用B型車6輛編組;5號(hào)線采用A型車6輛編組;7號(hào)線南段、8號(hào)線二期工程、11號(hào)線東段和西段采用A型車,初、近期6輛編組,遠(yuǎn)期8輛編組;21號(hào)線采用A型車,初、近期4輛編組,遠(yuǎn)期6輛編組。1、2、4、5、8號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里,7、11、21號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速100公里。

資金安排

近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1148.9億元,其中資本金比例40%,計(jì)459.6億元,由武漢市財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

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